ਗਲਤੀ ਹੱਲ਼: ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਵਿਜ਼ਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ

ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲਾਂ, ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਰੋਗਰਾਮ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣ. ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਨਿਦਾਨਕ ਸੰਦ.

ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਮੁਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟੂਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਡਾਟਾ ਬਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਨਕਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੱਲ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਲਈ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਕੈਨਰ ਹੋਣ.

ਉਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਕੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਪਰ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਕੂਲਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਠਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੰਜਣ ਮਾਪਦੰਡ ਵੇਖੋ

ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬਣਾਉਣ ਸਮੇਂ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਕੁੰਦਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿੰਨਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਜਿਹੇ ਸੂਚਕ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਕ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸਾਹਿਤ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਕੋਈ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਅਖੌਤੀ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੀਕੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਆ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟੂਲ ਵਿਚ ਭਾਗ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ "ਫ਼ਲ". ਤੁਸੀਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਕਿਸੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਵੈ-ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਅਨੁਭਾਗ ਜੋ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਤੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਲੱਭਤ ਹੈ. ਅੱਲਗ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੀਲੇਅ, ਇਨਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਭ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ, ਖੋਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ "ਉਬਾਲੋ" ਜਾਂ ਲੋੜ ਪੈਣ ਨਾਲੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਲਾਗਿੰਗ

ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਲੌਗਿੰਗ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ: ਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਂ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਫਟਵੇਅਰਾਂ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਦਾ, ਜੋ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੀ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟੂਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਕੂਲਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ.

ਇਹ ਸਮਝ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਿਤੇ ਜਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹ ਡਾਟਾ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਲਈ ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ

ਕਈ ਵਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣੋ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲਰ